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剪叉式升降平台与泰坦尼克号的幕后制作
添加时间:2016-04-08    阅读次数:613


  


  4月,卡梅隆导演的3D版电影《泰坦尼克号》来袭。人类对时间的认知往往都这么精确,100年前的海难,如今似乎不再适合用“时间”来形容,而要用“时光”这种让人沉醉的词语了。回到1998年那个煽情得引起无数尖叫的二维大片,小帅哥迪卡普里奥的渐老已是事实,而从旧版《泰坦尼克号》到如今的3D版,都证明人们看起来十分拉风的想象又回到了原点,越来越像真人秀,只不过把剧场放在了银幕之上。

 

    同样是在4月,一场真正剧场版的“3D泰坦尼克号” ――歌剧《漂泊的荷兰人》在国家大剧院上演。

 

    一曲凄美悲壮的咏叹调之后,女主角珊塔一跃跳上荷兰人的船,这时船身下陷,船头翘起45度角,投影幕上海浪汹涌,以沉船锤炼的生死爱情解除了附加于荷兰人身上的诅咒。

 

   后来了解到,实现“沉船”这一动作,是配合船自身的液压系统完成的,也就是在船身后部所在的剪叉式升降平台下降的同时,开启船身自带的液压机械撑起斜角,从而造成沉船的效果。凡恢宏绚丽的舞台画面和舞台“动作片”,都少不了舞台升降、旋转的配合。

 

   如果说《漂泊的荷兰人》主要倚重于液压剪叉式升降平台的支持,大家一定还记得,2011年话剧《王府井》在国家大剧院戏剧场进行的两轮演出。旋转的舞台,变换的布景与格局,使历史的空间化须弥为细沙,呈现出超然的恢宏与大气。

 

    这像是魔术,却得归功于其中的鼓筒式转台。“从戏剧场台面到地下共18米,有6层楼高,最深的地方是-24米。国家大剧院壳体最高是42米,而歌剧院向下的高度是27米,是北京市最深的地方。”国家大剧院舞台技术部副部长徐奇告诉记者,地下深处,正是我们的“魔术师”施展技艺的舞台。

 

   真正意义上的升降机械在剧场的运用,应该始于文艺复兴后的意大利宫廷剧院。而使用水压机械操纵大面积金属桁架的剪叉式升降平台,则首先出现在1884年落成的布达佩斯歌剧院中,后来才在欧美各国得到推广。剧场转台的出现相对较晚,这可能跟当时的剧场演出不需要频繁换景有关。

 

1758年,日本的歌舞伎舞台上首次出现木制桁架转台;1896年,德国舞台机械师劳顿施拉格在慕尼黑地方剧院第一次装置了金属桁架转台。此后,此类升降机转台很快被推广到了世界各地。被忽视的力与美实际上,这常常是一种被观众忽视的力与美。

 

   在剧终人散后,空荡荡的剧场,灼眼的灯光,凌乱的舞台,留给人的是一种被追光强调的寂寞。此时的幕后,人们正在收拾道具、箱笼,各种剪叉式升降平台、车台、转台及舞台动力系统,也都像灰姑娘失去了水晶鞋一样,再度内敛为一种科技的属性。

 

   跟国家大剧院的鼓筒式转台相似的,还有几种典型:比如转台与车台相组合的,如德国莱比锡剧院;车台与剪叉式升降平台相组合的,如保加利亚索非亚国家剧院;剪叉式升降平台与转台相组合的,如德国卡尔・马克思城歌剧院。而最早创立三种机械舞台组合的是德国,后来前苏联的莫斯科红军剧院以及现在的纽约大都会歌剧院也都采用了这种组合。它们把两种或三种机械舞台安装在同一个舞台上,成了混合型机械舞台。

 

   目前,在国内建成的众多剧院里,升降平台、转台已经较为普及。比如上海大剧院、广州大剧院、杭州大剧院、武汉琴台大剧院等等,也都已安装了类似的舞台设施。但“旋转 升降”以及“电机 液压”的系统,目前为国家大剧院仅有,即便在世界上也属少见。